{"id":15632,"date":"2022-11-21T10:14:42","date_gmt":"2022-11-21T09:14:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/?p=15632"},"modified":"2022-12-05T11:29:03","modified_gmt":"2022-12-05T10:29:03","slug":"uporabni-vozli-pri-muharjenju-sulca-scuke-in-drugih-velikih-plenilk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/uporabni-vozli-pri-muharjenju-sulca-scuke-in-drugih-velikih-plenilk\/","title":{"rendered":"Uporabni vozli pri muharjenju sulca, \u0161\u010duke in drugih velikih plenilk"},"content":{"rendered":"\n

Vozli so pri ribolovu klju\u010dnega pomena. Poleg vabe in osnovne opreme zagotavljajo trdnost in omogo\u010dajo ribi\u010du uspeh. Pri muharjenju uporabljamo na\u010deloma ve\u010d vozlov kot recimo pri osnovnem beli\u010darjenju. V tokratnem blogu bomo pregledali nekatere najpomembnej\u0161e, ki se vam jih res spla\u010da nau\u010diti.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Najprej poglejmo zvezne vozle backinga, vrvice, predvrvice in trnice. Kasneje se bomo posvetili tudi naveznemu vozlu, torej vozlu, s katerimi na trnico namestimo umetno muho. Ker se sestavek dotika ribolova plenilk, ki dosegajo tudi ve\u010dje dimenzije, predvidevamo mo\u010dnej\u0161o, tr\u0161o opremo in laks oziroma vrvico, ki zdr\u017ei obremenitev ve\u010dje ribe, te\u017eke 10 ali 15 kg, pri somu celo ve\u010d.<\/p>\n\n\n\n

Zakaj znanje vozlov<\/h5>\n\n\n\n

Z vozli povezujemo stvari in jih pritrdimo na osnovno stvar tako, da zdr\u017ei obremenitev. Pri ribolovu so vozli, ki so vezni \u010dlen, izjemnega pomena. Znanje vozlov je tako pomembno kot ribi\u0161ka etika, poznavanje opreme, vode in rib. Brez znanja vozlov bomo bosi v situaciji, ki jo najbolj cenimo, to je pri utrujanju velike ribe. <\/p>\n\n\n\n

U\u010denje vozlov je zanimivo, hkrati pa ne vzame veliko \u010dasa. Vadimo lahko na kav\u010du pred televizorjem, med pavzo v \u0161oli ali slu\u017ebi in celo ko v restavraciji \u010dakamo na kosilo. Pomembno je tudi, da znanje izdelovanja vozlov redno osve\u017eujemo. Pri vadbi izdelave vozlov uporabimo razli\u010dne materiale in razli\u010dno debele vrvice.<\/p>\n\n\n\n

Zvezni vozli<\/h5>\n\n\n\n

Slovenci imamo zelo lepo ime za skupino vozlov, ki nekaj povezujejo. Dr. Koro\u0161ec jih je poimenoval zvezni vozli. Uporabimo jih vedno, ko \u017eelimo spojiti backing in muharsko vrvico, muharsko vrvico in predrvico ter predvrvico in trnico.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>
Albrightov vozel<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Povezovanje backinga in muharske vrvice:<\/strong> to najla\u017eje in najhitreje naredimo z uporabo t.i. Albrightovega vozla<\/strong>. Albrightov vozel lahko s pridom uporabimo tudi za povezovanje pletene vrvice s fluorokarbonsko (pred)vrvico (t.i. shockleader). Ta vozel je idealen za povezovanje vrvic iz dveh razli\u010dnih materialov in razli\u010dnih debelin. Pri izdelavi pazimo, da vzamemo dovolj dolgo zanko vsake vrvice in da pred izdelavo kon\u010dnega vozla spoj navla\u017eimo (najpogosteje s slino). <\/p>\n\n\n\n

Zakaj sploh uporabimo backing oziroma podvrvico? Zato, ker dol\u017eina muharske vrvice ni neomejena in ker bomo pri muharjenju sulca, \u0161\u010duke in drugih velikih plenilk naleteli tudi na zelo velike in te\u017eke primerke, ki nam bodo s kolesca pogosto odvili celotno dol\u017eino osnovne vrvice.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Povezovanje muharske vrvice in predvrvice:<\/strong> to najla\u017eje in najzanesljivej\u0161e pripravimo s konstrukcijo spoja “vozel na vozel”. Zadeva deluje tudi pri “klasi\u010dnem” muharjenju, kjer so ulovljene ribe bistveno kraj\u0161e, la\u017eje in \u0161ibkej\u0161e kot pri ribolovu velikih plenilk. Vozel na vozel lepo nalega in ne povzro\u010da po\u0161kodb posamezne vrvice ali laksa tudi pri ve\u010djih obremenitvah.<\/p>\n\n\n\n

Glede na to, da imajo muharske vrvice navadno \u017ee kon\u010dno zanko, izdelamo zanko le na spojnem delu predvrvice. To naredimo s t.i. perfection loop<\/strong>, popolno zanko. Nato le pove\u017eemo zanko z zanko in dobili bomo eleganten, a hkrati izjemno mo\u010dan spoj muharske vrvice in predvrvice. Pripravljeni smo na metanje; spojiti moramo le \u0161e predvrvico in trnico, o tem pa pi\u0161emo v naslednjem odstavku.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Povezovanje predrvice in trnice:<\/strong> \u010de bomo lovili \u0161\u010duko z jekleno predvrvico, bomo njo in predvrvico najenostavneje povezali z \u017ee opisanim Albrightovim vozlom<\/strong>. Dva kosa laksa, torej predvrvico iz laksa in trnico iz laksa bomo najbolje povezali s t.i. klenovim vozlom<\/strong> (angl.<\/em> blood knot<\/strong>). Gre za zahtevnej\u0161i, a izjemno mo\u010dan in zanesljiv vozel pri vseh srednjih debelinah laksov.<\/p>\n\n\n\n

Navezni vozel<\/h5>\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Za razliko od zveznih vozlov, ki nekaj povezujejo, so navezni vozli tisti, ki omogo\u010dajo povezavo umetne muhe ali umetne vabe na vrvico, laks oziroma trnico.<\/p>\n\n\n\n

Za navezovanje muhe na trnico lahko uporabimo navadni jezerkin ali lipanov vozel, ki je mo\u010dnej\u0161i od jezerkinega. Priporo\u010damo pa vam uporabo odprtega vozla, ki ga angle\u0161ko govore\u010di imenujejo non-slip knot<\/strong>. Uporabimo ga lahko na trnici iz laksa, fluorokarbona in celo pletene vrvice.<\/p>\n\n\n\n

Zakaj uporabiti ta vozel? Predvsem zato, ker se bo ob njegovi uporabi umetna muha – potezanka v vodi obna\u0161ala bolj naravno, ne bo tako trzala, ampak bo naravneje dihala, delovala in vabila k prijemu.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u010d zanimivih vozlov, ki niso nujno ribi\u0161ki, najdete v knji\u017enici 101knots.com<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Katere ribi\u0161ke – muharske vozle pa najraje uporablja\u0161 ti? Sporo\u010di nam v komentar spodaj 👇 Dober prijem ti \u017eeli ekipa RibiskeKarte.si!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foto: arhiv RK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vozli so pri ribolovu klju\u010dnega pomena. Poleg vabe in osnovne opreme zagotavljajo trdnost in omogo\u010dajo ribi\u010du uspeh. Pri muharjenju uporabljamo na\u010deloma ve\u010d vozlov kot recimo pri osnovnem beli\u010darjenju. V tokratnem blogu bomo pregledali nekatere najpomembnej\u0161e, ki se vam jih res spla\u010da nau\u010diti.<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":15634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[659,798],"tags":[],"class_list":["post-15632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualno","category-ribolov"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15632"}],"version-history":[{"count":62,"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15719,"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15632\/revisions\/15719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ribiskekarte.si\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}